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高速建設(shè)新動(dòng)力，鐵山集團(tuán)自平衡架橋機(jī)助力前行

發(fā)布時(shí)間:

2024-09-23

在江西上饒市如火如荼進(jìn)行的上浦高速建設(shè)項(xiàng)目中，二標(biāo)段作為關(guān)鍵段落，其橋梁施工尤為復(fù)雜和重要。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，鐵山集團(tuán)憑借其深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，為中冶集團(tuán)承建的該標(biāo)段提供了自平衡架橋機(jī)，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
【項(xiàng)目背景】
上饒至浦城高速公路（江西境內(nèi)）新建工程是江西省重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目之一，全長(zhǎng)約50.853公里，共設(shè)置橋梁28座，其中包括特大橋2座、大橋20座和中橋6座。上浦高速作為連接上饒與周邊地區(qū)的重要通道，其建設(shè)對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善交通條件具有重要意義。二標(biāo)段作為項(xiàng)目中的關(guān)鍵段落，包含多座橋梁，其中不乏曲線橋梁和匝道橋等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，施工難度非常大。


▲鐵山集團(tuán)-自平衡架橋機(jī)

【技術(shù)挑戰(zhàn)】
在上浦高速二標(biāo)段的建設(shè)過(guò)程中，橋梁施工尤其是曲線橋梁和匝道橋的施工成為了一大技術(shù)挑戰(zhàn)。這類(lèi)橋梁線型復(fù)雜，結(jié)構(gòu)受力多變，尤其是小半徑曲線梁橋，除了承受常規(guī)的彎矩和剪力外，還需應(yīng)對(duì)較大的扭矩和翹曲雙力矩。此外，施工地點(diǎn)山高谷深，安全與質(zhì)量控制的難度和風(fēng)險(xiǎn)顯著增加，對(duì)架橋機(jī)的性能、功能以及作業(yè)人員的配合都提出了更高要求。
面對(duì)這一技術(shù)難題，鐵山集團(tuán)迅速響應(yīng)，憑借其在路橋起重裝備領(lǐng)域的深厚專(zhuān)業(yè)知識(shí)和豐富經(jīng)驗(yàn)，為其定制了一款自平衡架橋機(jī)，解決了普通架橋機(jī)無(wú)法架設(shè)小半徑曲線橋梁的難題。確保了施工的安全與穩(wěn)定，降低了架設(shè)的安全風(fēng)險(xiǎn)。


▲鐵山集團(tuán)-自平衡架橋機(jī)

此外，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制作過(guò)程中，鐵山集團(tuán)根據(jù)施工場(chǎng)地信息，由工程師進(jìn)行針對(duì)性的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，再由總工進(jìn)行審核。每一道工序都嚴(yán)格按照“三檢”制度執(zhí)行，確保原材料的選擇、工藝流程的制定及制作的高標(biāo)準(zhǔn)。
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，相信自平衡架橋機(jī)將在未來(lái)的橋梁建設(shè)中發(fā)揮更加重要的作用。鐵山集團(tuán)也將繼續(xù)秉承創(chuàng)新精神，為全球的橋梁建設(shè)事業(yè)貢獻(xiàn)更多智慧和力量。